迈腾车主开速腾感受,迈腾省油还是速腾省油

【车主点评:分享一下我的小白速腾用车一个月感受】

下我家“小白”就是大众速腾，最主要的是看中这款车安全性很高，是一汽大众推出的一款经典车型，考虑到媳妇考驾照后可以更放心的让媳妇开车了，（上个月媳妇终于考下驾照了）所以这款车很合适合。

时间过得很快，？2019年已经过去，回想2019年我家“小白”速腾4舒适版加入我家后，给家庭也带来了不少欢快的时光。也是有车一族了，？说实在的有车就是方便，想什么时候出去就什么时候出发，有空了，想去哪玩就去哪玩，从此生活因有你而变得更精彩了。

最满意 最满意的：平时开着舒服就是最满意的地方，不耗油，家用小轿车，符合自己的工人身份，外观不会太过于年轻，但是不失时尚，也合适现在年轻人对车的感受，并且现在很多车都会弄的很大，但是速腾我感觉就是刚刚好，不会太大，但是空间够用。

再到2013年，自己大学毕业，用自己大学期间挣的钱再加上4万元的贷款，买了属于自己的第一辆车，小白速腾，对一个刚大学毕业的同学来说，作为日常代步非常方便。随着年龄的增长和出于家庭对于空间、经济性等等的要求，SUV的选择提上日程，也就在三十而立之前有了现在的大白冠道。

速腾一开始没有在考虑之列，主要是父母比较喜欢，可能老一辈人对于大众有信仰，4T中配落地16万了，还是一紧凑车，而且4T双离合毛病也不算少。

【车主点评:人生第一辆车速腾用车感受】

当初在选车时，媳妇也是很支持选择速腾的，那时带媳妇去看现车的时候媳妇对速腾很满意，说这款车外观挺好看的，内饰很漂亮，至于配置什么的她什么都不懂了，只要好看，坐的舒服，空间够大就可以了。 喜提人生的第一辆爱车速腾。

第一辆车是开瑞k50面包车，也是人生第一辆车，当时刚起步没多少资金，就买了实用空间大一点，又可以带人又可以拉货的车，当时还在纠结五菱还是开瑞，当然开瑞是奇瑞旗下的子品牌。

两极爆发正面气囊，侧面气囊共6个。大众速腾被许多车主称为神车，我的第一辆车就是速腾。这款车以省油耐用，维修保养费用低而，受到广大购买人生中第一款车的车主的亲睐。速腾这款车的名字上就深深烙印着大众的无耻。

珍惜生命，远离大众和日系！速腾很不错，同级别驾乘感受数一数二，4T的发动机超过了很多0…5自吸的动力。人生第一辆车就能开上A级车的标杆，是一件很幸福的事。速腾保有量大是有原因的，各方面都很优异，要空间有空间，要动力有动力。驾驶质感也很棒。

另外仪表盘没有水温表我总感觉不太可靠，毕竟发动机水温也是一个很重要的行车参数啊，希望以后能改进。

私家车作为我们的出行工具之一，在疫情爆发的情况下，的确显得更加重要了，有了私家车，我们可以避开人群多的地方，少接触其他人，庆幸我自己以前就已经买车了。

开起来感觉挺好,和聊聊速腾的驾驶感受!

1、在驾驶体验方面，速腾2T的表现让我印象深刻。它的动力输出更为平稳，加速响应迅速，这无疑为驾驶增添了乐趣和舒适性。然而，油耗的高低受到驾驶习惯和路况的显著影响，所以每个人的驾驶感受可能会有所差异。总的来说，我认为速腾2T在油耗和驾驶感受上都展现出了良好的性能。

2、速腾与朗逸开起来差别大吗？尽管技术上相似，但实际驾驶体验存在差异。速腾凭借其更胜一筹的手感和性能，定位在紧凑型车的第一梯队，而朗逸则属于第二梯队。在方向盘设计上，朗逸相对较轻，虽省力，但驾驶质感逊于速腾，适度加重的方向盘能提升驾驶体验。

3、T。对于注重燃油经济性的消费者来说，2T车型无疑是个理想选择。综上所述，速腾2T和4T车型在驾驶体验上各有侧重。如果你追求日常使用的经济性和动力平衡，那么2T车型可能是更适合的选择；然而，如果你追求极致的驾驶激情和动力性能，那么4T车型无疑会成为你的不二之选。

4、关于动力方面的表现，2T总的来说还是可以的。我提车到现在已经跑了三千多公里，用车过程中感觉无论市区代步还是高速它都是能很好的胜任。而且2T的速腾在动力够用的同时兼备着更好的燃油经济性。关于驾驶感受方面，涡轮介入比较积极，提速很痛快，没有那种拖泥带水的感觉。

喜提大众迈腾280TSI领先型,动力不错,车主分享了用车感受

1、内饰 内饰还是大众风格设计，但是空调出风口和中控位置互换还是不错的，中间屏幕再大一点就更好啦。动力 280的发动机提速还是很快的，超车很轻松，平常跑快速路居多，所以动力完全够用，带劲儿。

2、大众迈腾2020款 280TSI DSG 领先型：官方指导价99万元，近期各地成交的平均裸车价为15万上下，最终价格以当地4S店为准。同样定位德系中级车，相对而言品牌和保值挤占了性价比的空间，车身尺寸长宽高分别为4865/1832/1471mm，轴距2871mm。

3、变速箱改成湿式的，所以有点小后悔，没入手330精英型。以上内容就是大众迈腾4T车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对大众迈腾4T车型的看法。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、外观 本人是白色控，外观自然是我对小岳岳最满意的地方，当年买车时从万车丛中第一眼就相中了它，好似拥有了它能征服全世界。内饰 内饰设计要勉强说的话就是风格简洁，简约，但是还没到让人惊艳的地步，个人喜好问题，有人欢喜有人愁。动力 发动机动力还行，爆发力强，加速超车不错，有背推感。

5、内饰 大众新一代内饰，猛一看还不错，中控银色装饰条儿很漂亮，奈何有异响，闹心。仔细一看其实还是熟悉的大众内饰，塑料感太强了，哪哪都是硬的，小屏看着不顺眼，但是功能按键都还不错，上手简单，总体来说简约大气耐看型。

6、如果你喜欢德系车型的驾驶质感，并且还想要一款配置足够高的车型，那么显然是大众迈腾的顶配车型会更适合你，毕竟其0T高功率发动机确实足够强悍，丰富的配置也能满足你的日常使用。

【车主点评:点评爱车速腾的用车感受】

我的19款速腾在动力性能上有着不错的表现。虽然起步时可能会稍微显得迟缓，但一旦进入三档，其加速能力就展现得淋漓尽致。尽管我不是追求速度的驾驶者，但在满载状态下，以80公里/小时的速度行驶，动力依然充沛，足以满足日常需求。我更倾向于平稳且具有预见性的驾驶体验，而速腾恰好满足了这一点。

舒适性 座椅的舒适感不错，填充物很厚实，包裹性也很好，减震效果挺理想的，过减速带时没有感觉到很大的震感，车子在市区行走的话，还是挺安静的，高速的胎噪和风噪声还是有点大。油耗 速腾的油耗表现我还是挺满意的，跑市区的话百公里8个，高速上才5个左右，算是挺省油了。

外观：见仁见智，“年轻.时尚”的卡罗拉的外观很漂亮，但我喜欢速腾的“大气.稳重”！可能是我老了...最不满意 瑕不掩瑜，但还是要挑骨头的。安全性：主动刹车居然只有顶配的两款有，舒适版的无法选装，若可以我一定会选装的。

外观 大众从来不是那种第一眼美女，属于耐看型的，唯一不能理解的是宽度居然比宝莱还不如，速腾就是窄了点，如果宽点，会协调很多。全系标配的LED大灯蛮帅的，就是转向灯LOW了点。车身钣金油漆，一汽大众一贯的做工，非常好，吊打特斯拉没有压力。

操控 速腾是我第二辆车，感觉操控不错，视野比较好，低速车身轻，高速车身重，高速上稳当，不过烂路的时候一定要慢点。舒适性 舒适性是相对的，跟中型车相比肯定是略孙一筹，但是在A+里面算是不错的了，空间宽敞，减震有点偏硬，高速上多少有点噪音，不过都在可以接受的范围。

迈腾和速腾开起来区别大吗?

1、这两款车的定位相差非常大，大众迈腾属于中型车，售价在169-30.99万元；而大众速腾属于紧凑型车，售价在189-129万元，在如此大的差价之下两款车也有着非常明显的区别。

2、首先，从车型的级别出发，迈腾定位更为高端，它属于B级别轿车，而速腾则定位在A级别。这种差异直接体现在它们的尺寸、轴距以及内部空间上。迈腾以其更长更宽的车身，提供了更为宽敞的乘坐体验，自然也对应着相对较高的价格。其次，从技术平台和车型定位来看，迈腾和速腾有着显著的差别。

3、关于速腾和迈腾的对比 在汽车市场中，速腾和迈腾分别代表了不同的车型级别。迈腾定位为中级车，而速腾则属于紧凑级车，两者在定位上存在明显的层级差异。在空间配置上，迈腾凭借其较大的车身尺寸，提供了更为宽敞舒适的车内环境。它的发动机技术也更为先进，不仅性能卓越，而且在燃油经济性方面表现出色。

4、当然价格也比速腾贵。动力配置不同，在动力总成上，全新迈腾沿用了大众最先进的TSI+DSG的黄金组合而速腾搭载了大众新一代EA211发动机，拥有6L自然吸气、4T（96kW）以及4T（110kW）高功率版三种不同动力表现的发动机。空间不同：迈腾空间更大，速腾则相对较小。